どう考えてもやばいと第三者から見ても思うのに、株価の反応が遅いケースは多々ある。

当ブログでは中国EV関連周りは上記のつぶやきでもわかるが資金繰りの観点から見ると相当やばいということを書き続け、かなり株に対してブル姿勢で見ている自分であってもどう考えてもBYDの株価は下やろと思っている。
なぜなら、株というのは債権者や取引相手に支払わなければいけない後の残ったお金をもらえるわけで、下請けへの支払いサイト8か月とか異常なレベルな長さになっていて、商品卸しているディーラーにも在庫押し付けまくっている中で、銀行や政府がもはやこれを許容しておらず是正命令を出していることを考慮すれば、BYDのキャッシュフローが急速に悪化することは目に見えており、これによって株主の取り分も同様に急速縮小することが妥当な状況ではないかと思っている。
しかもその事情も概ね上記Xのつぶやきのように、広範囲に既に知れ渡っているわけで、本来は市場への織り込みが進んでいないとおかしい。

ただ現時点で株価を見ると、まだピークの150から120程度とせいぜい20%下落した程度でまだ本当の悲壮感につつまれていないし、個人的にはこんな馬鹿高値でトレードしているアホがこの世にいっぱいいることに驚きを禁じ得ない。

【BYDの株価チャート】
タイトルなし

他のもっと雑魚EVメーカーだと株価が崩壊しているわけで、そうした比較でもBYDの株価の割高さが異常に見える。
これが意味することは市場は合理的なこともあれば、極めて合理的でないと非常に気まぐれであるということである。
よく個別銘柄では自分が知らない情報が既に一部の人に出回っていて、先回りした買いや売りをするわけであるが、このBYDの株価だけはまるで皆出遅れているかのような状況になっている、
このBYDは資金繰りという点で明らかに危ない状況なのに、たかがピークから株価20％下落で済んでいるのはどう考えてもこの価格帯で買いを入れているやつがいるからである。

問題は誰がこの水準で買っているかであるが、普通に考えると事情を知らない欧米投資家orもうこれぐらいしか買うものがない中国人投資家の2択ではないかと思っているが、特に中国＝政府がお墨付きを与えている企業やセクターは投資できるという幻想を抱いて認知が歪められている可能性が高く、EVセクターなんてとっくのとうにバブル崩壊したんだから、下記過去記事の考えに照らし合わせればとっくのとうにまず半値にはなっているやろと個人的には思っている次第であるし、そこからが本当の地獄ではないかと思っている。

【過去参考記事】
バブル崩壊したセクター・個別銘柄が最低でもピークから75%株価が下落する理由


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